Di tengah pesatnya perkembangan industri energi baru, baterai lithium-ion, sebagai pembawa energi utama, selalu dihadapkan pada kontradiksi utama antara "kapasitas" dan "berat". Baik itu kecemasan jangkauan kendaraan listrik, tantangan transportasi peralatan penyimpanan energi, atau keterbatasan masa pakai baterai elektronik portabel, semuanya terkait erat dengan berat baterai lithium-ion dan struktur pendukungnya. Namun, inovasi material "daya yang sama, 1/6 berat" membawa transformasi revolusioner bagi industri baterai lithium-ion. Alih-alih langsung mengubah sistem kimia baterai, ia merekonstruksi "kerangka penopang" baterai lithium-ion, memungkinkan energi baterai benar-benar "beroperasi dengan beban ringan".​

Untuk kendaraan listrik, berat baterai lithium-ion biasanya mencapai 20% - 30% dari total berat kendaraan. Hal ini tidak hanya meningkatkan beban pada sistem tenaga tetapi juga secara langsung membatasi peningkatan jangkauan berkendara. Paket baterai kendaraan listrik tradisional sebagian besar menggunakan casing baja atau aluminium, dan berat casing saja mencapai 15% - 20% dari total berat paket baterai. Setelah mengadopsi material komposit "1/6 berat" yang baru, situasinya telah berubah secara mendasar. Data uji dari produsen mobil tertentu menunjukkan bahwa untuk model kendaraan yang dilengkapi dengan baterai lithium-ion dengan kapasitas yang sama, setelah mengganti casing paket baterai dengan material komposit, berat keseluruhan kendaraan telah berkurang sebesar 8%, dan jangkauan berkendara komprehensif telah meningkat sebesar 12%. Lebih penting lagi, ketahanan benturan material komposit ini 3 kali lebih tinggi dari baja. Jika terjadi tabrakan, ia dapat melindungi sel baterai lithium-ion dengan lebih baik dan secara signifikan mengurangi risiko kebakaran. Ini persis keadaan ideal dari "mencapai keringanan dan keselamatan" yang telah lama diupayakan oleh bidang keselamatan kendaraan listrik.​

Di bidang penyimpanan energi portabel dan elektronik konsumen, pemberdayaan material ringan terhadap aplikasi baterai lithium-ion juga luar biasa. Untuk catu daya penyimpanan energi portabel tradisional, untuk memastikan kekuatan struktural, casing dan braket internalnya sebagian besar menggunakan komponen logam berat, yang mengakibatkan berat keseluruhan peralatan yang relatif besar dan ketidaknyamanan dalam membawa. Setelah mengadopsi material komposit "daya yang sama, 1/6 berat", berat catu daya penyimpanan energi portabel dengan kapasitas 1000Wh dapat dikurangi dari 8kg menjadi kurang dari 5kg, sementara kekuatan struktural tetap tidak terpengaruh sama sekali. Untuk produk elektronik konsumen seperti ponsel pintar dan laptop, keringanan material kemasan untuk baterai lithium-ion adalah faktor kunci dalam secara langsung meningkatkan pengalaman pengguna. Berat baterai lithium-ion yang dikemas dengan material komposit sekitar 10% lebih ringan dari baterai lithium-ion dengan casing aluminium tradisional. Ini berarti bahwa dengan tetap mempertahankan masa pakai baterai yang sama, ketebalan ponsel pintar dapat dikurangi sebesar 0,3 - 0,5mm dan beratnya dapat dikurangi sebesar 5 - 8g, membuat desain ringan dan tipis tidak lagi mengorbankan masa pakai baterai.​

Dari perspektif biaya industri dan pembangunan berkelanjutan, material ringan juga memberikan jalur baru untuk optimasi siklus hidup penuh baterai lithium-ion. Dalam tautan produksi, konsumsi energi pemrosesan material komposit 40% lebih rendah dari material logam, dan proses pencetakan lebih sederhana, yang dapat mengurangi waktu produksi dan biaya komponen pendukung baterai lithium-ion. Dalam tautan transportasi, pengurangan berat baterai lithium-ion dan peralatan pendukungnya berarti konsumsi energi yang lebih rendah per volume transportasi unit dan pengurangan biaya logistik. Mengambil transportasi paket baterai lithium-ion untuk kendaraan listrik sebagai contoh, pengurangan berat sebesar 10% dapat menyebabkan pengurangan biaya transportasi sebesar 8% - 10% per 1000 kilometer. Dalam tautan daur ulang, beberapa material komposit dapat didaur ulang, dan polutan yang dihasilkan selama proses daur ulang lebih sedikit, yang sangat konsisten dengan atribut hijau dan perlindungan lingkungan dari baterai lithium-ion.​

Inovasi material "daya yang sama, 1/6 berat" mematahkan persepsi tradisional bahwa "berat, kinerja, dan keselamatan tidak dapat dicapai secara bersamaan" dalam aplikasi baterai lithium-ion. Hal ini tidak hanya membuat aplikasi baterai lithium-ion di bidang seperti kendaraan listrik, penyimpanan energi, dan elektronik konsumen lebih kompetitif, tetapi juga mendorong seluruh industri energi baru untuk berkembang ke arah yang "lebih ringan, lebih aman, lebih efisien, dan lebih ramah lingkungan". Dengan terus matangnya dan populernya teknologi ini, di masa depan, kita mungkin melihat kendaraan listrik dengan jangkauan berkendara lebih dari 1000 kilometer dan berat yang setara dengan kendaraan bertenaga bahan bakar tradisional, perangkat elektronik portabel yang dapat dengan mudah dimasukkan ke dalam ransel dan memiliki masa pakai baterai hingga satu minggu, dan pembangkit listrik penyimpanan energi skala besar yang lebih mudah digunakan. Semua ini dimulai dengan definisi ulang keseimbangan antara "ringan" dan "kinerja tinggi".